有人说如果没有护栏，就不会有这种连环拥挤车祸，试想一下：是与对向车辆相撞的动能大，还是与静止车辆相撞的动能大？若车辆冲出道路，你是希望外面是陡坡还是池塘还是行人？
其实如今的护栏可谓是黑科技满满，比如撞击后车身不能倾斜超过75°不翻车，护栏不能穿透或挤压乘客舱。因此常见的混泥土护栏轮廓高度都是经过不断实验精心挑选的。
高速公路上的波形护栏，开端会用鱼尾等特殊设计，防止铁皮刺入车内，有些设计还能直接劈开护栏，给驾驶员最大程度的保障。在遇到侧面撞击时，立柱会进行翻转，从而减少冲击力，同时引导车辆行进方向。
很多人以为波形护栏就是一根柱子上挂了一块板子，为了起到吸能缓冲作用，波形护栏是经过精心设计的。它由护栏板、立柱、托架、柱帽、螺栓、垫片、端头组成。由这些零件的精密合作，将护栏板的吸能作用发挥到最大，防止对事故车辆造成二次伤害。
还有新型滚筒护栏的应用，都是以柔克刚的典范，所以护栏并非可有可无，它可以说是意外时的最后一道安全网。但再安全的技术，也比不上好好开车来的重要呀！
编辑：彬仔
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